行星減速機(jī)軸向力和徑向力
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2024/10/22 7:29:15
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軸向力 F2A [N]
是指平行于軸心的一個力，它平行于輸出軸，它的作用點與輸出軸端有一定的軸向偏 (y2) 時，會形成一個額外的彎撓扭矩。軸向力超過樣本所示的額定值時，須用聯(lián)軸器來抵消這種彎撓力。
徑向力F2R [N]
指垂直作用于軸向力的一個力。它的作用點與軸端有一定的軸向距離(d)，這個點成一個杠桿點，橫向力形成一個彎撓扭矩。
從行星減速機(jī)出力軸連接負(fù)載工件等傳動機(jī)構(gòu)時，會承受徑向力，徑向力。
的計算公式如下：OHL=（T*s*f*p）÷ R
T= 機(jī)構(gòu)端扭力 s= 負(fù)荷系數(shù)
f= 驅(qū)動方式的載重系數(shù) R= 皮帶輪或鏈輪半徑
p= 位置系數(shù)：負(fù)載點小于等于d 時，p=1
負(fù)載點大于d 時，p=1.5
軸伸徑向載荷、軸向載荷
選擇行星減速機(jī)的附加依據(jù)是輸出軸伸出端上的徑向載荷和軸向載荷。軸的強(qiáng)度和軸承的承載能力決定了許用軸伸的徑向載荷。巴普曼官網(wǎng)產(chǎn)品參數(shù)中給出的最大允許值是指在最不利的方向作用在軸伸出端中點（即 1/2L 處）的力。當(dāng)作用力不在中點時。越接近軸肩，允許的徑向載荷就越大；相反，作用點離軸肩越遠(yuǎn)，允許的徑向載荷就越小。
負(fù)荷系數(shù)表 | ||||
負(fù)荷狀態(tài) | 每日使用時間 | |||
0.5hr | 2hr | 3~10hr | 10~24hr | |
均勻負(fù)荷 | 0.80 | 0.90 | 1.00 | 1.25 |
輕微的沖擊負(fù)荷 | 0.90 | 1.00 | 1.25 | 1.50 |
重沖擊負(fù)荷 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 1.75 |
正轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)或起動、停止，1小時內(nèi)達(dá)10次以上者，請將右表的值乘以1.2。
驅(qū)動方式載重系數(shù)（f） | |
驅(qū)動方式 | （f） |
鏈條、齒輪皮帶 | 1.00 |
齒輪 | 1.25 |
V型皮帶 | 1.50 |
平皮帶 | 2.50 |
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